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       自2021年开始，苏州频频提出“全域一体化”，构建起主城区与各县级市之间的“45分钟市域交通圈”，构建各类板块间的合作平台和载体。通过提升中心城区的统筹能力，推动全市“攥指成拳”
，合力提升全市发展能级。反观合肥
，10年前也曾有过“大合肥”的发展畅想
。眼下，随着合肥因“政府风投”而实现产业能级的提升，城市格局也将面临新一轮重塑的可能
。杭州“登顶”，苏州、合肥“撞线”，还不足以构成长三角城市人口增长的全貌
。仍有后备城市也跃跃欲试

，向超、特大城市进发。一直稳坐特大城市“宝座”的南京，正是处于转身关键期的代表性城市之一
。但略显尴尬的是，南京正面临一个“标兵已远、追兵渐进”的局面。与杭州类似
，在“十四五”规划中
，南京提出将在五年内从特大城市走向超大城市
，并推动城市格局和能级跃升

。然而
，对比“连跳两级”、迅速实现向超大城市“蜕变”的杭州，原本定位更高一级的南京，反而陷入“落后”局面。